尽管季前备受瞩目，法拉利在2025赛季的开局表现却未达预期。在前四场正赛中，无论是汉密尔顿还是勒克莱尔，都未能登上领奖台。

其中三站比赛中，汉密尔顿整体表现不及勒克莱尔，仅在中国站的冲刺赛中展现出了更强的竞争力。即便如此，勒克莱尔在那场比赛中依然在前翼受损的情况下跑在汉密尔顿前方。

虽然二人最终因技术违规双双被取消成绩。

在巴林站获得第五名后，汉密尔顿曾长时间谈及适应新车队的艰难过程。他指出，从梅赛德斯转投法拉利后，驾驶体验有着显著差异。

回顾这位昔日对手加盟法拉利的前四场比赛，维特尔对汉密尔顿较慢的适应节奏表示理解与支持。

“这显然是一个巨大的变化。这不仅是文化上的大转变，当前外界关注的焦点都集中在赛车本身，关注车辆的驾驶方式和驾驶感受。”

“但我认为，适应不仅仅是驾驶。还有很多与驾驶同步发生的事，也需要适应。”

“举个例子，比如方向盘，他肯定已经调整到自己喜欢的样式，但那并不是他过去使用的那一个。要真正完全适应这些变化，需要时间，也会占用大脑资源，因为他习惯了过去的设置，几乎靠本能就能完成操作。但是现在不一样了，这自然就需要一段时间。”

维特尔认为，汉密尔顿正在“非常努力”地与新车队磨合，只是还需要一些时间，成绩终将改善。

“我知道他对自己有极高的期望，也有强烈的雄心。”

“眼下，他肯定对自己的竞争力感到不满，而这会影响心理状态。但我们都知道，他能成为史上最成功的车手，绝非偶然，而是出于许多原因。”

“他正在努力解决所有问题，努力找回百分之百的专注力，让自己能够发挥出真正的实力，回到令自己满意的竞技水平。”

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